in Público, 12.04.2009, António Sérgio Rosa de Carvalho, Historiador de Arquitectura

Este título constitui um encore. Com efeito, num artigo escrito há nove anos usei quase o mesmo título, só que em vez de especialista utilizava, então, dermatologista.Nele descrevia o estado das fachadas e coberturas pombalinas que, como que sofrendo de uma grave doença de pele, se encontravam cobertas de caixotes de ar condicionado e caixas técnicas, invadidas por cabos pendurados caoticamente como lianas, suportando discos e antenas.

in Público, 12.04.2009, Inês Boaventura

A Câmara de Lisboa prevê até Outubro de 2009 poder disponibilizar percursos cicláveis com uma extensão total aproximada de 25 quilómetros, unindo os principais espaços verdes da cidade, mas também áreas residenciais e empresariais, medida que o vereador do Ambiente acredita que muitos lisboetas passarão a andar de bicicleta em lazer e em trabalho. As pistas para bicicletas (ciclovias) que a autarquia pretende criar nos próximos anos, algumas das quais tornarão mais utilizáveis as já existentes, têm uma extensão total de cerca de 40 quilómetros e representam um investimento de 5,3 milhões de euros.

in Público, 11.04.2009

São cerca de seis mil as casas em risco de ruir no Porto, segundo o presidente do Sindicato da Construção Civil do Norte, Albano Ribeiro, que responsabilizou Rui Rio, presidente do município, por eventuais acidentes. Albano Ribeiro disse que a cidade do Porto "tem mais edifícios degradados do que Lisboa", salientando que a aposta da reabilitação destes prédios pode ser uma solução para combater o desemprego no sector da construção civil. "A situação é preocupante. Temos 39 mil desempregados no sector e mais 20 mil podem ficar sem emprego a curto prazo", alertou.

in Público, 10.04.2009

A candidata do PS à Câmara do Porto, Elisa Ferreira, quer que a Empresa do Metro do Porto (EMP) apresente estudos sobre todas as hipóteses de traçado da linha de metro no Campo Alegre, para acabar com o "discurso emocional" sobre o investimento. "A empresa do Metro deve apresentar as diferentes variantes do projecto, estudando a linha toda subterrânea, à superfície e as opções intermédias, clarificando os custos de investimento, os valores estimados de procura, os aspectos ambientais e a intermodalidade", sustentou ontem Elisa Ferreira, em declarações à agência Lusa.